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为什么美国有各种各样的各具特色的飞机?
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为什么美国有各种各样的各具特色的飞机?

这个问题比较有意思,涉及到美国航空产业的发展背景和发展特点,老鹰航空从下面三个方面来回答一下这个问题:


1、美国航空运动文化高度发达;


从1903年莱特兄弟发明的飞行者一号试飞成功之后,美国国内就有一帮航空探索先驱为了刺激美国航空工业的发展,转而全力进行航空运动的推动事业。



这其中就以寇蒂斯最为典型,这位航空先驱带着自己发明的各种类型飞机在全美进行飞行表演,竟然持续了近十年之久。



期间不仅提高了美国早王牌斗地主期飞行员的数量,还吸引了很多美国人投资这一产业。比如波音、道格拉斯等,都是受到寇蒂斯的影响才纷纷投资成立自己的航空制造公司。通俗的说,冒险精神或者说探索精神是美国航空工业发展的人文基础。在这些先驱人物的推动之下,美国民间飞行员、民用机场和飞机工厂的数量成倍增加。


因此,美国在上个世纪20年代到30年代中,航空工业得到了高速的发展,逐渐成长为美国核心支柱产业。


2、美国航空制造业是一个高度开放且充满竞争的自由化市场;


遵循自由主义原则,美国航空制造业并没有像苏联计划经济那样进行命令式运作,而是全部采用市场竞争的原则进行。无论是美国国防部的军品招标还是美国民用航空运输业各个航空公司的招标,都是采用公平市场化竞争原则进行。在这种体制下,各个航空制造业公司为了能够确保自己的产品具有技术优势、市场优势,就要不断的花重金进行研发,尤其是进行前瞻性的技术研发,做好技术储备之后才能进行正确的创新,从而为市场推出新型产品。优势略汰是最好的发展机制


如果在创新研究上动作不到位,或者走错了方向,那么就要接受市场的惩罚——被收购/重组或者破产,美国政府绝对不出一分钱进行救助。


在上个世纪二十年代,美国第一个航空制造业公司莱特飞机制造公司就是因为在大萧条中经营不下去了,最后被寇蒂斯公司兼并,重组成为寇蒂斯-莱特公司。


在上个世纪五十年代,美国昔日最强悍的战斗机制造商北美公司就因为同乐棋牌斗牛下载业绩不行,屡次投标失败,最后破产。同期的美国康维尔公司,曾经也是制造轰炸机、战斗机的好手,结果也是破产重组,被美国通用动力收购。


九十年,曾经相当强悍的麦道公司(麦克唐纳公司和道格拉斯公司合并而来)也是落入波音之手。


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3、美国拥有一个任务为导向的航空技术研究探索机制;


在航空领域的前瞻技术研究方面,美国实施了一种任务为导向的高效运作机制。官方的研究机构就是NASA,以NASA为核心,面向全美高校实验室、所有航空制造业公司、民营小公司,都可以参与进来进行某一项特定的研究。



另外在航空产业中,各大航空制造业公司都有自己的高效研究团队,最典型的就是洛克希德公司的臭鼬工厂,小团队进行大项目作业,不受任何官僚环节的干扰,一切以研究任务为导向。



所以,正是依靠这些原生性的优势,让美国的航空工业在过去的一百年里迅速发展壮大,成长为美国乃至全世界一流水平,所研发的很多飞机都是行业标杆之作。


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——问题就回答到这里了——


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